ジャイロキャノピーが焼きついた |
あれっ？？エンジンが掛からない。いやにセルが軽い･･･････もしかして・・・・・焼き付でした。２サイクルオイルがエンジンまで届いてなかったようです。ホンダ純正のオイルはタンクに９分ほど入っているのに････
■どうせシリンダーを交換するなら穴の開いたエキパイやマフラーも替えて引っかかるリアブレーキワイヤーも換えてしまおう。以下が修理交換明細です。部品が揃わずドック入りは約2ヶ月にもなってしまった。（12/16/2004）
| 交換・修理部品 | 数量 | 単価 | 価格 |
| エキゾーストパイプ | 1 | 3,690 | |
| マフラー | 1 | 17,000 | |
| シリンダーガスケットヘッド | 1 | 260 | |
| シリンダーガスケット | 1 | 200 | |
| ピストンリング | 1 | 1,370 | |
| シリンダー | 1 | 10,600 | |
| ピストンピンベアリング | 1 | 330 | |
| ピストンクリップ | 2 | 135 | 270 |
| ピストン | 1 | 1,950 | |
| スタッドボルト | 2 | 40 | 80 |
| ピストンピン | 1 | 360 | |
| リアブレーキワイヤー | 1,450 | ||
| 部品合計 | 33,720 | ||
| 工賃 | 11,400 | ||
| 修理合計 | 45,120 |
残念なのは意思の疎通が旨く行かず、エンジンのカバーがなくなっていたことだ。このパーツが無いとすぐに焼きついてしまう。部品だけはすぐに注文したが当分長距離や山登りなどには不安で乗れない。
■馴染みのバイク屋さんに持ち込んで確認してもらったらTA02-1006***の高年式の車体の為シリンダーはメーカーに無いそうです。３０数年前にハスラーのピストン交換の経験はありますが今じゃ自信が有りません。社外品のシリンダーの手配を頼んで来ました。（陰の声：軟弱に成ったものだ）
■突然スペーシー２５０の写真です。シリンダー代捻出のために問題なく実動の２５０のスクーターをヤフーのオークションに出品です。（陰の声：何考えてるんだろう？？）